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下面附上一則新聞讓大家了解時事


週轉不靈又復活? 水產賣家再開直播拍賣
以直播賣水產打響名號的台南瓏豐水產,年營業額破億,六日驚傳周轉不靈負債8千多萬,兩家門市也因此歇業,經過一個禮拜的沉澱後,13日晚間又在網路上復出直播,也有民眾熱情回應消費訂購,14日一早,門市也開張迎接取貨的顧客,員工們說,相信老闆的誠意要挺業者合力度過難關。


拍賣人員:「來,目前1930(元)。」

不是才說周轉不靈,怎麼才一個禮拜,生鮮海產又輪番上陣,在網路上直播開賣了?

拍賣人員:「恭喜我們的XX!你賺得很多。」

顧客:「他有開直播,我們昨天就有買,然後就想說今天來取貨看看。」

看到直播的顧客,一一上門一探究竟,因為瓏豐水產曾經創下一天拍賣破百萬元,年營業額高達上億元的佳績,這個月六日卻傳出周轉不靈,欠下八千多萬元債務的消息,兩家門市都因此歇業,隔了一個禮拜網路復活,門市也開張迎接顧客。


顧客:「新鮮看得到,對啊,因為他出來賣嗎,可以來自取啊,就很放心!」

顧客:「在台南他算大盤,那大家給他機會。」

瓏豐水產主打新鮮再加上大盤直銷,頗精選2018熱銷商品受民眾喜愛,復出營運,民眾反應不如以往熱烈,不過還是有老顧客支持,員工也力挺老板。


門市主任蔡曉琪:「因為執行長對我們這些員工真的很好,他也沒有欠我們,任何一個員工任何一個薪水啦,因為我們是20日領薪,領薪日都還沒到,那所謂的說欠2、3個月,那都是騙人的,是有一些週轉不靈。」

業者強調,因為手頭現金不足才會週轉不靈,希望大家給他機會,重新開張,能否成功備受關切。


 Uber、小黃又對戰 藍:應競爭服務


【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事,令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起,引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出,政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法,關鍵在小黃產業過度落後,失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導,並透過鬆綁交通法規,讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾,要了解小黃業者的狀況,但也不會抹殺消費者的需求。

8月短短10天,大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事,一般人認為因經濟景氣不佳,受Uber衝擊關係,導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會,Uber從2013年進入台灣市場,打著車資低廉與叫車便利的訴求,間接壓縮到傳統計程車業者的利潤,互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊,政府似乎沒有提出具體的因應措施,只能透過「罰款」來敷衍了事。

國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出,Uber去年2月暫停叫車服務後,不到2個月又回復,並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作,顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有,且Uber可以自己訂費率,計程車的費率卻須經政府核可,這些都會造成不公平競爭,再加上景氣下滑,Uber低價競爭下,很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。

柯志恩說,雖然交通部透過行政手段,要求Uber合乎法律規定,但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段,交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記,或是選擇當服務業,也就是以計程車客運服務業辦理登記,但Uber就是一項共享經濟的新創服務,交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規,似乎也不合時宜。

她質疑,難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎?交通部應趕快加強管理輔導,讓大台北的計程車更有競爭力。

但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示,過去靠行業者被車行賺錢,現在加入車隊後,又受到剝削,包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber,收入也會直接減少3成收入,小黃產業蕭條,也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為,關鍵在於大環境租車過剩,需求減少,導致業者難以謀生才走上絕路。

交通部簡任技正王基洲日前指出,政府會持續檢討這2個行業的競合關係,交通部將與業者進一步溝通。他強調,政策一直進行滾動式檢討,仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看,去年Uber重返台灣市場後,與合法派車業者合作,出具派車單、司機與車行資料,等於是業者間的派車平台,Uber收費對象是派車業者,尚無不法問題。








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