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下面附上一則新聞讓大家了解時事
降低客運駕駛工時 雙車雙駕駛提高行車安全
對很多人民眾來說，很擔心搭乘「疲勞駕駛」行駛的客運，尤其如果駕駛沒有充分休息或是精神狀況不好情況下，會提高車禍風險，統聯客運從去年5月1日，開始實施雙車、雙駕駛模式，板橋至高雄國道路線，由兩位駕駛、兩輛車分別完成服務，最主要是要改善單一駕駛執勤長工時的情況。
每回國道發生重大交通事故，其中一個肇事重要因素，就是「疲勞駕駛」，尤其是北高路途遙遠，如何讓客運駕駛能充分休息，又可顧及行車安全，現在客運業者，有了新想法。
記者蔣志偉：「為了降低客運駕駛的工時，現在有客運業者推出了雙車雙駕駛制，而現在試營運一年之後，對駕駛來說不謹提高了行車安全，同時也獲得了充分的休息。」
統聯客運台北轉運站站長高仁芳：「在板橋跟高雄的部分，台中中港轉運站時候，我們必須換車換司機，為了確保乘客的安全以及司機的疲勞度，雙車雙駕駛營運的模式是，路線是同一個班次。」
統聯客運從去年5月1日，開始實施雙車雙駕駛模式，基本上目前只有一條板橋至高雄國道路線，由兩位駕駛、兩輛車分別完成服務，最主要 是要改善單一駕駛執勤長工時的情況。
雙車雙駕駛試辦實施後，統聯客運發現板橋至高雄增加成本在於，需要投入1.5倍駕駛人力，試營運期間也發現薪資成本也提高0.5倍，阿羅哈客運打算規畫北高線，經台中朝馬的客運班次，在台中換車、換司機，減少駕駛工時。
像他從事客運駕駛20年，今年44歲王佳士，每天上國道前，睡眠狀況規定自己要充分休息，才有好體力，在行車時可更專注駕駛，最重要開車前必須謹慎確認車況，確保行車安全，對於雙車.雙駕駛大表贊同。
客運駕駛王佳士：「雙駕駛是可以執行的，這樣對駕駛負擔是可以減輕，(工時)對工時人力，因為現在人力負擔比較沉重，(現在客運駕駛缺很多人)，是啊要有待公司及政府的努網購人氣產品限時產品力。」
雖然其它客運駕駛聽到「雙車雙駕駛」，也想到另一個層面就是，客運司機人數勢必要足夠，才能夠完善落實，根據交通部公路總局統計，2018年全台客運司機，缺594位，(資料來源：交通部公路總局)，如何招募更多新血加入，也是當務之急！
國光客運副董事長王應傑：「雙駕駛對專案像我們去年，蝶戀花事件之後的武陵專案，武陵賞櫻專案，阿里山專案，我們有實施一日的雙駕駛這可以。」
公路總局運輸組組長劉育麟：「透過雙車雙駕駛可以第一個減少駕駛的疲勞，第二個他們駕駛時間可以縮短，所以在這部分，如果是比較長的路徑，以高雄台北或屏東台北的話，我想我們是樂觀其成。」
專家認為若要實施「雙車雙駕駛」，客運業者第一個要解決「缺客運駕駛」問題，才有可能落實，公路總局強調，已經開始在全台各地巡迴舉行「客運媒合徵才」，希望有更多優秀人才加入客運業，期盼能提供「客運駕駛」穩定薪資與福利，長期留才。
民團擬住宅白皮書 促六都首長踹共
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】「請六都市長針對民眾買不起、租不起，甚至租不到住宅等問題，提出完整的改善政策！」社會住宅聯盟15日召開「請問，六都好住嗎？」記者會，與多家民間團體撰擬並公布「民間版住宅政策白皮書」，向台北、新北、桃園、台中、台南、高雄六都市長就購屋、租屋、住宅補貼三面項，提出建議及要求落實計畫。
該活動召集人社會住宅推動聯盟彭揚凱表示，蔡政府就任時承諾興建12萬戶社會住宅（加上8萬戶包租代管），以面對台灣的高房價、弱勢居住問題，但除了2014年提出具體興建社會住宅目標且爭取連任的台北、桃園、台中現任市長外，其餘各組候選人都無提出相關實踐目標與計劃。其中他特別點名新北、台南、高雄三都的競選新任者應表態是否支持中央興建社會住宅（指政府直接興建，採「只租不賣」模式的住宅）政策，並提出具體計畫。
相較於4年前的六都選舉，社會住宅問題已經不是「要不要做」而是「如何做更好」的問題。彭揚凱表示，新的社會住宅課題包括，針對弱勢民眾入住社宅後，衍生出的服務，乃至管理成本的問題，但囿於政府住宅與社福部門之權責分工，以及相關福利資源與量能，目前仍未盡人易。
對於大眾普遍有「社會住宅裡都是亂七八糟的人」想法，社會住宅推動聯盟則建議，政府應與潛在支持青年族群，進行溝通，並轉化為正面支持力量，獲得台灣民眾支持。
蔡英文上任後積極推動「8年20萬戶社會住宅」、「住宅法修法」等工作。彭揚凱表示，全盤性的住宅政策應針對「購屋市場」、「租屋市場」、「住宅補貼」進行改革，但卻只有「住宅補貼」一枝獨秀。針對購屋市場改革，房屋改革行動聯盟彭建文建議，地方政府可強化健全住宅資訊、透過證照查驗確保民眾居住安全、落實履約保證以加強交易安全。
社會住宅推動聯盟認為，就需租屋協助民眾而言，屬經濟負擔能力不足為大宗。而有效率的解決方式，為落實租金補貼，讓受補助者得以在市場覓得合適租屋，而非以高昂成本（比興建社宅還貴、超過租金補貼2倍）包租代管8萬戶，來扮演供給者。
在記者會上，崔媽媽基金會的代表呂秉怡也要求，地方政府應解決大學生危險租屋的弊病，將學生宿舍納入社會住宅，並轉化為積極的支持力量。他表示，像當初文化大群館宿舍事件，柯P等人看似關注，最後卻也未對大學生安全租屋有任何政策的制定。
社會住宅推動聯盟表示15日後將正式聯繫六都各市長參選人，就民間版政策白皮書進行拜會與溝通，預計於10月「世界人居日」將成果彙整並公諸於眾。
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