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下面附上一則新聞讓大家了解時事

BOT廠商停業　大鵬灣觀光服務沒中斷
大鵬灣BOT廠商大鵬灣國際開發公司自動終止開發合約，正在仲裁階段，許多民眾以為大鵬灣整個關閉，鵬管處表示，除國際賽車場停業外，其他觀光服務都沒有中斷。

大鵬灣國際開發公司3月主動終止和大鵬灣國家風景區管理處的BOT契約，7抗漲特價商品月16日起停止大鵬灣休閒特區各項營運，很多民眾以為大鵬灣整個關閉，打電話詢問鵬管處。

鵬管處今天表示，大鵬灣公司今年6月6日已向中華民國仲裁協會提出BOT開發經營爭議事件處理，依BOT案開發經營契約規定，在爭議處理未確定前，依約不應任意停業。

鵬管處表示，目前除大鵬灣國際賽車場停業外，東方酒店及卡丁車場仍持續對外服務及營業，大鵬灣國際特區也沒有封園，遊客可以從2號入口進出，不收取入園費及停車費用。

鵬管處指出，大鵬灣週邊遊湖船及水上遊憩活動、相關景點，都正常營運及開放，鵬琉線交通船搭乘處位於特區2號入口處，也正常營運，可提供遊客到小琉球新選擇。

鵬管處表示，盤點大鵬灣的觀光資源，濱灣公園一帶，有提供風浪板教學、重型帆船體驗及餐飲的帆船基地；另外還有提供遊湖船的仁鵬遊湖、大鵬灣遊艇、鵬福遊艇，可提供遊客海上欣賞大鵬灣的美景。


另外，鵬灣跨海大橋的燈光及開橋秀、12公里的環灣自行車道、6大人工濕地生態、燈會30週年特展館、日本設計界大師福田繁雄的黑鮪魚雕塑、世界巧克力大賽金牌的福灣巧克力等，都是大鵬灣好玩又好吃的特色。

鵬管處表示，最近正在舉辦東港吃冰節，未來還有泳渡大鵬灣，環球繞灣自行車挑戰賽及LAVA鐵人3項等活動，所有觀光服務都不中斷。（中央社）

 日產淡水量討價還價 麥寮海淡廠環評終完成

2018年08月01日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

20年前台塑六輕在四期擴建的環評中承諾自籌水源，卻直到2013年才定調要建海水淡化廠，麥寮海水淡化廠的環評今年3月通過初審後，1日在第335次環評大會確認通過。雖然已有3年內完工的共識，但對於生產量卻有所爭執。最後以每日產淡水8至10.5萬噸，全年產水量1700萬噸以上做結。

在小組的結論中，小組要求缺水時需以高載運轉以達日產10萬噸海淡水、3年內完成興建營運等。不過六輕當時卻表態只願承諾全年產量1700萬噸，不願承諾枯水期每日10萬噸。當時六輕表示，枯水期也不見得每天都沒有天然水可用，因此主張不需強制每日的產量。但小組與環團卻認為，此案一開始就是為了六輕不要在枯水期使用農業用水而來，怎可又推翻這個前提？因此只願扣除不可抗力因素的條件。這個運轉量的爭議，隔了半年在大會繼續互不相讓。

截取自《麥寮海水淡化廠新建工程環境影響說明書》。

六輕在這次大會提出，要求將環評結論從「要求枯水期日產淡水量10萬噸」修改為，排除不可歸責六輕或不可抗力因素，每年2到5月及水利署認定水源不足的期間，每日產淡水7至10.5萬噸，全年產水量1700萬噸以上。

六輕副總吳宗進表示，海水淡化是高能耗製程，對環境並非友善，若是2到5月時集集攔河堰水量充沛，就不應該要求每日滿載運轉，這樣等於把珍貴的淡水流入海中，卻再把海水取回製成淡水，反是浪費電力、增加碳排，因此六輕仍要求枯水期水量充沛的時候，可以降低海淡廠操作量。且若是將日產淡水量訂死為每日10萬噸，將造成六輕每天產出若超過或不足，都要面臨罰款與法律責任。

經過來回的討論後，最後結論下為，每年2到5月、及6到1月水利署認定水源不足期間，排除不可歸責開發單位的因素，月平均日產淡水量為8到10.5萬噸，比起六輕提出的7至10.5萬噸提高；全年產水量仍維持1700萬噸。

鑿成海水淡化設備無法正常操作的「不可歸責於開發單位」因素，則定義為海水水質超過處理系統閥值、颱風地震等天災、供電異常、設備忽然異常與其他。

此外，對於六輕打算把滷水與溫排水匯流混合後排入海中，環境權保障基金會研究員林彥廷表示，還是希望能夠評估回收再利用，不要直接排到海裡。至於對近海漁業的潛在衝擊，林彥廷也建議盡量不要用化學物質清除管線中的藤壺、幼魚等，希望用水刀、氧氣或其他對環境影響較輕微的方式處理，並應設立海洋的連續監測站，監督後續海淡廠對海洋的衝擊。但並無獲得採納，滷水排放口將使用青鳉魚進行生物急毒性檢測。

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