【首選】【野人舒食】舒肥雞腿排(六口味) 買十送十 任選推薦
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-低溫烹調介紹-
Sous vide 中譯為「舒肥」，源自70年代法國的烹調方式，將食材以適溫均勻受熱，保存其水分與養分，兼顧健康與美味的新一代料理手法。
【雞腿已九分熟，拆袋後僅需要乾煎皮那面到金黃色即可吃到香噴噴的現煎雞腿排】
折價券代碼銷售排行榜 口味
【椒鹽芥末】??主打口味??
用黑、白胡椒與少許芥末，襯托出雞腿的鮮甜美味......
【蒜香】
就是經典的蒜香口味！
【美式煙燻】
以美式番茄醬為基底，加入香草與胡椒的煙燻風味！
【義式香草】非逛不可流行
主角是羅勒，配角是大塊雞腿排！
【大蒜辣椒】??主打口味??
其實不太會辣，吃的是fu！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工會「一批人馬、兩塊招牌」 長榮：難苟同兩面手法
長榮航空今天與長榮航空企業工會進行勞資調解未達共識。長榮航空發布聲明，難苟同企業工會與桃園市空服員職業工會一批人馬、兩塊招牌，左手罷工右手要福利兩面手法。
長榮企業工會表示，工會有部分幹部與桃園市空服員職業工會重疊，正是源於過去長榮集團打壓工會的政策，空服員首先站出來突破零工會狀況，並協助成立長榮企工，才會導致工會幹部有所重疊。
長榮航空與長榮航空企業工會上午在桃園市勞工育樂中心進行第2次勞資爭議調解，由桃園市勞動局處理，雙方未達成共識，將進行第3次調解。
長榮航空表示，長榮企工所提調解議題，長榮航空都有提出相關應對及說明，對雙方爭議較大的地勤人員在空服員罷工期間支援津貼一事，長榮航空保證會以具體行動和方案照顧願和公司一起努力的員工。
長榮航空提到，長榮企工和空服員職業工會的主要幹部完全是「一批人馬、兩塊招牌」，例如長榮企工理事長廖以勤、副理事長曲佳雲、秘書周聖凱等，而這些幹部的背後勢力正是桃園產業總工會。
長榮航空說，空服員職業工會發動突襲式罷工，造成眾多旅客行程被破壞，導致許多旅行業者承受巨大壓力與業務損失，更讓所有未參與罷工的員工瞬間必須承受超額工作負擔。
長榮航空表示，公司在罷工前就提出罷工期間執勤相關的獎勵措施，正是了解一旦發生罷工，所有未參與罷工的同仁將會承受非常大的工作負擔與壓力，公司也在罷工時和罷工後隨即給出這些獎勵措施，並不需要工會要求調解就會發放。
活動商品便宜長榮航空提到，空服員職業工會幹部近日強力批判罷工期間由公司地勤員工自主成立的「綠絲帶」開放性臉書社團，還要求公司必須針對「綠絲帶」內的言論處置，甚至要求公司必須關閉該社團。但「綠絲帶」社團並非公司設立，公司沒有立場對該社團進行任何所謂的處置，對於參與社團或在社團內發言的人，更無權侵犯言論自由。
長榮航空表示，對工會幹部以雙重標準的態度指責公司感到遺憾，呼籲工會幹部，若真有心要為地勤人員爭取福利，或許可以試著以相同標準、將心比心體會地勤同仁的心情。
工會強調，工會與空服員工會長榮分會組織範圍重疊，所以會員與幹部有重疊，本就是正常情況，況且工會處理地勤爭議，不論是空服員或機師都尊重地勤分會幹部的決定。
工會表示，長榮公司與其不斷轉移焦點、強化空服及地勤對立，不如儘早開始著手研議罷工期間地勤人員獎勵措施，如此才能促進勞資和諧發展。（中央社）
飛行車中國先行 各大廠搶食大餅
【台灣醒報記者游清淵綜合報導】3年前本報《酷炫飛行跑車 最快2年後問世》就曾報導過的飛天車終於有影了！連結中國浙江吉利控股集團最近買下美國太力（Terrafugia）公司，並宣稱2019開始量產並在中國上空飛行，此交易已獲所有相關監管機構批准。設籍美國波士頓由5位麻省理工學院畢業生於2006年創辦的太力公司，一開始就專注飛行汽車設計與製造。
中國浙江吉利集團於上個世紀末成立，從冰箱、機車，於1995年買下國營小車廠，進入天津夏利車件，開始生產吉利「豪情」小車。此後搭上中國車市「井噴」商機，繼而在上海金山區併購車廠，設立「華普」汽車，產銷中國武漢二汽集團的法國雪鐵龍「富康」車種，繼而又展開全球併購業務，最出名的是2010年買下瑞典Volvo汽車，交易高達18億美元。
2017年5月25日，更買下虧損連連的馬來西亞寶騰控股（Proton）49.9%股權，其中包括寶騰擁有的英國蓮花跑車51%股權。
買下飛天車的吉利宣稱，太力在美國的工程師將擴充3倍，並成立新的研究院。2019年首款飛行汽車將在美國量產，2025也將推出垂直起降飛行車。另外，太力在杭州將建立研發機構，也會在中國量產飛行汽車。
《科技時代》報導，德國斯洛伐克的「空中移動」（AeroMobil）公司也早在摩納哥跑車展秀出其飛行汽車，並開始接受預訂。該飛行汽車為四輪雙座，擁有9公尺可折疊機翼，能在3分鐘內展開變身為迷你飛機，最高時速260公里，滿油箱最遠航程為750公里。
空中移動公司1990年就引進飛行汽車概念，2015年5月曾進行飛行測試墜落，飛行員受輕傷後，公司改進性能，2017年最新版面世前，已研發過4款。
而法國空中巴士集團也已進行多次飛行汽車測試，計劃在2021年量產成為新的交通工具。該集團以Urban Air Mobility（城市空中機動）為名研發小型空中運輸載具，目標是採共享概念，讓乘客透過app預約此類空中運輸工具。
但是，有飛行知識者均認為低空飛行的不可控性太高。除因可見範圍小、可供觀察時間緊迫外，能給操控者可辨識方位等帶來一定困難，而低空飛行容易受地形地物影響，且與鳥類相撞機率增加。操控者即使高度集中注意力保持良好飛行狀態，還要緊密觀察地面情況，非常消耗精力和體力，稍有不慎，就會發生悲劇。
至於低空飛行能見度將因煙霧、低雲影響變差，影響操作者對距離與高度的準確判斷。一旦遇到特殊情況，可供判斷和處置的時間非常短，反應稍慢立即導致事故。而無線電聯絡距離大幅度縮短又受到限制，飛行危險性自然提高。至於空中飛行相關的交通法規全球至今依然沒有法規，無人機困擾尚未解除，飛行汽車仍是空中樓閣。
參考資料： 飛行汽車 太力網站 酷炫飛行跑車 最快2年後問世 飛天車將上路 未來通勤新選項 飛行車配螺旋槳 可垂直起飛降落 吉利集團
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