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下面附上一則新聞讓大家了解時事
人咧？ 跑車卡停車場入口 排隊車龍苦等
14日下午2點多，台北市一位民眾拍下影像表示，一輛紅色跑車停在停車場入口處，但人卻不在車內，當時後方等待車輛也無奈，因為找不到車主也無法進去停車，大家等了三十分鐘，警方獲報來處理，駕駛才把車移走，律師表示如果是故意擋路，恐怕還是觸犯社維法。
一輛紅色跑車大剌剌停在停車場入口，後面駕駛以為它排隊等進去，往擋風玻璃照進一看，駕駛竟然沒在座位上，偏偏後方還有大排長龍的車輛等著停車，實在令人納悶。
附近民眾：「我常常在附近可以看到他的車子，對紅色保時捷，是有點誇張啦，畢竟是入口啊。」
事發在14日下午2點多濟南路上的一處停車場，當時外頭陽光普照，天氣炎熱，溫度高達36度，為了等優惠專區非逛不可車位汽車停車怠速超過三分鐘並不會受罰，但是這台紅色跑車卡在停車場入口柵欄前不動，後面車輛一直怠速也不是辦法。
停車場業者：「停了30分鐘，大概是找不到車主也不曉得他去哪，後來有打電話請警方處理。」
記者張心：「當時紅色跑車就是停在停車場的人口處，一停就是30分鐘，但是人呢？」
台北市區車位一位難求，來到停車場又被卡住，偏偏私人停車場並非一般道路，警方第一時間無法強制拖吊、告發開單，只能查車牌身分幫忙找駕駛溝通，不過，律師表示要是駕駛故意擋路還是不行。
律師劉韋廷：「《社維法》第68條：無故滋擾公眾得出入之場所，可處3日以下拘役或12000元以下罰鍰。惡意停在車門口，人離開的話也可能觸犯刑法的強制罪。」
就算停車場屬於私人地，但影響公眾出入口造成他人困擾，恐怕還是得付出代價。
凹子底停車場BOT 民間投資23億
高雄市政府「凹子底立體停車場BOT案」昨天(4月26日)簽約。BOT廠商「都會公司」將投入23億元，預計四年後(111年)在高市鼓山「凹子底」地區設置一座智慧化立體停車場，其間也有商場、影城、美食街等生活空間，投資廠商可使用的興建和營運時間共五十年。
(林憲源報導)
高雄市交通局推動的「高雄市凹子底地區停35用地民間參與公共建設案」由代理市長許立明與「都會公司」董事長宋宸鏞共同簽約。
代理市長許立明在簽約致詞時指出，凹子底森林公園已經成為高雄市民休閒的好所在，前往凹子底的交通方式除了捷運、公車以外，民眾如開車或騎車前往，大多會選擇前往凹子底公有停車場停車，然而逢假日或用餐時間，常常會有一位難求情形，影響出遊的好心情，為了提供更好、更充裕的停車空間，高市府採取BOT引進民間資金投資興建，在不增加政府財政負擔下，提高公共停車空間，並透過民間創意經營，達到永續經營目的。
BOT廠商「都會公司」預計投資23億元興建地下3樓停車場，包括600格小型車停車位、1,100格機車停車位及40格自行車位。地上層則有兩棟建築，一棟五層樓、一棟九層樓，其中設置機關辦公場所、文創書局、商場、影城、美食街等生活空間。
這項BOT案興建期4年、營運期46年，交通局長陳勁甫指出，高市府取得土地租金5.3億元、權利金5億元，中央與地方稅收37億元。
許立明代理市長說說，該座BOT方式興建的停車場除可供停放汽機車、腳踏車外，也結合了可增加高雄市就業機會，將達到市民、政府、廠商三贏局面。
BOT停車場位在南屏路、神農路交叉口，目前作為凹子底公有平面停車場，面積8,375平方公尺，交通局在議約時與都會公司達成協議，該公司在點交土地後至開工前，仍應依原收費項目、費率及營業時間等維持目前凹子底公有平面停車場開放供大眾使用；開工後會將周邊輔導新設的民營替代停車場資訊公告周知，以保障大眾停車的權益。
交通局表示，未來將循該案成功經驗，針對高雄市停車需求較高區域，持續評估、規劃，推動停車場BOT案，將平面公有停車場立體化，滿足高雄市民停車需求。
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