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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美中貿易戰 進入靜默期 | 美中貿易戰風雲 | 全球 | 聯合新聞網
白宮貿易顧問納瓦羅 分享 facebook 美國白宮貿易顧問納瓦羅12日接受財經網站CNBC限量折扣商品訪問，表示美中之間的貿易戰鬥現在已經進入「靜默期」（quiet period），面對面協商近期就要恢復。他要投資人保持耐心，不要相信任何美、中媒體有關談判的報導，除非出自美國總統川普或貿易代表賴海哲之口。納瓦羅甚至直限時下殺好康平台接批評：「華爾街日報和人民日報有一大堆垃圾報導。」他說，各式各樣的報導企圖形塑美中貿易協商，然而他們根本不知道狀況。 納瓦羅告訴CNBC，他對投資人的建議是，對於美中磋商的程序要有耐性，不要隨媒體報導起舞。美國貿易代表賴海哲和最新財政部長米努勤「在很快的將來」就會抵達北京，與中方代表復談。納瓦羅沒有舉出任何特定的報導或證據，支持他購買最便宜對前述兩報的觀點。華爾街日報發言人舒瓦茲回應說：「我們支持我們的報導」。華爾街日報上周一報導，美中新一輪談判會有一些令人擔憂的新問題，包括中國並沒有增加採購美國農產品。稍後川普自己在推特發文埋怨北京沒多買美國農產品，證實了華爾街日報報導。中國海關最新公布的統計也顯示，6月中國自美國進口年減31.4%至94億美元，其中大豆採購了651萬噸，低於5月的736萬噸，更不及去年6月的870萬噸。除了貿易戰以外，中國非洲豬瘟疫情高燒不退也是一個原因。至於中國6月對美整體出口則年減7.8%至393億美元，美國對中國的貿易逆差擴大3%至299億美元。
牌照費2000、禁為多家工作…重拳監管共享車 挨轟
紐約市議會電召車委員會(Committee on For-Hire Vehicles)30日召開公聽會，就該委員會主席狄亞茲(Ruben Diaz Sr.)等市議員提出的多項限制優步(Uber)、Lyft等共享乘車業司機的提案聽取公眾意見。其中提高共享車每年牌照費用、禁止司機為多家公司工作等內容，遭到共享車司機的強烈反對，連市計程車及禮車管理局(TLC)也對相關內容表示擔憂。
狄亞茲表示，計程車和共享車領域近年出現翻天覆地的變化，共享乘車程式給市民帶來方便，但該行業的快速成長也帶來一些經濟和環境問題，對傳統計程車行業衝擊很大。狄亞茲說，許多計程車司機認為，共享乘車程式具有不公平的競爭優勢，發展迅速，而計程車牌照價值迅速下降，司機因此陷入財務困境，甚至導致自殺。因此有必要對共享車的准入門檻進行限制。
本次公聽會聽取七個有關共享車行業監管的提案，其中爭議最大的是狄亞茲的第838號提案，最具爭議的內容包括將共享車的牌照費，提高至每年2000元，這比計程車司機目前每三年繳交252元的牌照費高得多。此外還禁止這些司機為多家公司工作，也就是說，優步司機不能用Lyft程式接客。而如果共享車司機被公司開除，需要重新交2000元申請牌照。
在公聽會上作證的TLC局長喬西(Meera Joshi)表示，共享乘車領域迅猛發展，需要監管，但要落實提案中的監管要求，在操作層面上有很多顧慮。例如，大幅提高每年的牌照費用會增加司機的財務負擔，因為司機已經負擔服務成本、車輛費用、維護、商業保險、油氣費等。而要求司機只為一家公司服務，會讓財務狀況雪上加霜。喬西認為，這兩項內容對共享車的司機來說是致命的，要求委員會重新考慮這兩項內容帶來的負面影響。市長辦公室晚些時候反對相關牌照費用漲價，和司機不得為多家公司工作，表示市長一直致力於控制發放TLC牌照數量，來保證行業的健康。狄亞茲則表示願意讓步，從提案中去掉年費2000元的內容，未來將和司機團體加強溝通，現在只是對話開始的第一階段。
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